TDI jaudas zudums, turbīna slēdzas ārā (overboost)

[Jonix]

N75 caurulītes vai no/uz turbīnu nav caurumu, vai caurulītes ir pareizi saspraustas utt.

[ilmars92]

Varbūt kādam ir vakuma trubu shēma t4?

[edzhinieks]

Izlasiju lielako dalu postus un nezinu ar ko sakt.

Manam passatam b5 (2000), 1.9 TDI 'turbina' dazreiz atsledzas un tad ir jaizsledz/jaiesledz aizdedze, lai atkal stradatu.

Ja pareizi saprotu, tad tas limp mode, bet man vins ir tikai 2-4 menesi.

Vai to labo ir iespejams majas apstaklos?

sodien izskaneju ar VCDS-lite un dabuju 17958 kludu, vai ir idejas, kas tas varetu but?

[iv4o]

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 550/005456

[edzhinieks]

paldies, To jau izpétiju, domaju, varbut, kads var ieteikt , ar ko sakt vispirms?

[nin2]

Visdrizak tev kjeras VNT mehanisms, ar taa parbaudi ari butu jasaak.

[mist]

paldies, To jau izpétiju, domaju, varbut, kads var ieteikt , ar ko sakt vispirms?

Parasti secība: vakuma trubiņas, N75, vārts, turbīna. n75 laikam pārbaudīt nevar vajadzēs draugu ar strādājošu n75, nu ja tas vesels tad turbīna.

[janvam55]

Problema ar vakuma trūkumu pie sēnes, ar manometru mēriju pie sënes pienākošais vakums -0.4bar, bet vajagot būt vismaz -0.6bar, kā rezultātā sēne neievelkās pilnībā līdz atdurei, pie n75 pienāk pietiekoši vakums -0.9bar. Vai tukšgaitā vajadzētu būt vakumam tajā atmosfēras trubiņā, kas nāk no n75 uz filtra kasti? Jo tajā trubiņā man ir -0.5bar, kas ir vairāk nekā pie sēnes. N75 jauns un visas trubiņas arī pārbaudītas. Dzinējs AFN

[Jonix]

Paturi 1400rpm, vai ir tas pats? Ja jā, vai nav caura sēnes membrāna, vakuuma caurulīte?
Ja tas viss ir ok, vēlreiz jāmaina N75.
Ventilācijas caurlītē var būt neliels vakuums.

[janvam55]

Pie 1400rpm vakums pat mazliet palielinās pie sēnes pieejošajā caurulītē, minimāli, bet tomēr. Parbaudiju membrānu senei - iespiedu uz iekšu kāju un aizspiedu ciet vakuma pieeju, un tureja vakumu, n75 vel nav nedelu vecs, un uz vecā vakums bij tāds pats kā uz jaunā. Es izsti nezinu, ienaca pratā tik tāda teorija, ka varbūt tas ir dēļ ecu regulējuma priekš gt2052v, jo cik saprotu duty cikle norāda uz n75 darbību, šodien 3 citiem 1.9tdi pavēroju kā tas mainās un visiem trim duty cikle % palielinājās palielinoties rpm, bet manam tas mainijās diezgan haotiski. P.S Tā tāda, iespejams, tikai mana maldīgā teorija..

[edzhinieks]

Vakar kad ārā bija kluss, spiežot gāzi vareja dzirdēt tādu kā šņākoņu, līdzīgi, kad ir caura truba un kaut kur gaiss laiž, bet līdz ko pasaucu palīga, lai paspaida pedāli, vairs tā skaņa nebija, bet pārgaja uz klikšķi pie motora telpas. Tas klikšķis bija tad, kad uzdeva gāzi.

[edzhinieks]

Vai kāds var pateikt, kā atrast gaisa noplūdi vakuma trubās? ir kādi līdzekļi vai kas?

vai, ja vakuma sistēmā kaut kādā trubā ir caurums, vai tas arī atstāj iespaidu uz "Brake servo" jeb bremzēm? jo bremzes jaiezpiež nedaudz dziļāk (arī pirms bremžu nomaiņas), kā vajadzētu, lai auto sāktu bremzēt. Bremžu kluči nomainīti un diski.

[edzhinieks]

Pētot trubas atradu, iemeslu, kapēc, reizi mēnesī vajag pieliet nedaudz antifrīzu, vai tas kā savā ziņā iespaido pārejo sistēmas darbību (pil apakšējā dzesēšanas truba, kas ieiet motorā) un vai tas ir bīstami, tik āri nesamainot ?

http://postimg.org/image/43xabnnc7/
http://postimg.org/image/ydpi6ozqf/
http://postimg.org/image/4fyr37l3h/
http://postimg.org/image/vdhn7mflh/

[iv4o]

Manaprat labak noverte ta tecesena, jo dzesesana sistema ir hermetiska un vasara sastregumus dzinejs mocisies! Tas flancis maksa pari euro..

[edzhinieks]

To 'O' veida rinki ir vienkārši nomainīt? Bail kaut ko nolauzt taisot vaļā, parcik vēl spiediens varētu būt.

Cik atceros, mainot sensoru, bija liels spiediens.