Problēma ar 1.9TDI PD dzinēju

[pasatas]

Par to brake cleaner nopietni? Varu rīt nopirkt un iepūst, a ko tas dos ja tas motors ar to klīneri pieleks?Kaut ko varēs secināt?

[ajms]

Par to brake cleaner nopietni? Varu rīt nopirkt un iepūst, a ko tas dos ja tas motors ar to klīneri pieleks?Kaut ko varēs secināt?

Tu tik vari pārbaudīt vai pielec uz mirkli, vairs neko.Nu start engine vēl var pūst.

[pasatas]

Šodien nomainīju dd filtru un atvienoju slāpēšanas klapei vakumtrubu,nekādas izmaiņas, pie vagcom vēl neesmu ticis.

[mist]

PD dzinējiem tak nav nekādas slāpēšanas vārsta kā vecajiem tdi sūknī bija. Tas ko tur atvienoji vienkārši aizver ieplūdi lai vieglāk noslāpst. Un vispār 1. reizi dzirdu ka PD ir bez sūkņa bākā... Tad jau iznāk ja bez viņa var iztikt tandēmniekam būtu jāuzpumpē a tas vienkārši beidzot sadilis...? Kā ar ar pretvārstu degvielas vados, varbūt tas laiž garam?

[pasatas]

Nu bet runa jau iet par slāpēšanas klapi nevis vārstu, ja startējot tā klape veras ciet to dīzeli nepalaidīs. Pirmajiem pd līdz 3BZYE350001 sūknis bākā nenāk, nez vai es 10 gadus būtu nobraucis, ja bez viņa nevarētu iztikt.

[pasatas]

Rīt pieslēgšu pie vada, meistars teica ka esot mērījis tandēmniekiem spiedienu, šim esot manometrs, tad jau redzēs.

[mist]

Nu bet runa jau iet par slāpēšanas klapi nevis vārstu, ja startējot tā klape veras ciet to dīzeli nepalaidīs. Pirmajiem pd līdz 3BZYE350001 sūknis bākā nenāk, nez vai es 10 gadus būtu nobraucis, ja bez viņa nevarētu iztikt.

Par to klapi runājot tur 100% jābūt kļūdai, ja viņa nestrādā. Bet princips kā viņa strādā ir otrādi, papēti - atspere visu laiku viņu mehāniski tur vaļā un tikai slāpējot vakums viņu aizver ciet. Paziņa brauc ar tādu kļūdu jau 5 gadus tā kā diez vai tas ietekmēs lekšanu. tas gan tdi 110z/s motors un tā klape atrodas atsevišķi, nevis kā PD kopā ar EGR. Brauc tik uz šrotu pēc cita tandēma ?

[raimiz]

Nu bet runa jau iet par slāpēšanas klapi nevis vārstu, ja startējot tā klape veras ciet to dīzeli nepalaidīs. Pirmajiem pd līdz 3BZYE350001 sūknis bākā nenāk, nez vai es 10 gadus būtu nobraucis, ja bez viņa nevarētu iztikt.

Par to klapi runājot tur 100% jābūt kļūdai, ja viņa nestrādā. Bet princips kā viņa strādā ir otrādi, papēti - atspere visu laiku viņu mehāniski tur vaļā un tikai slāpējot vakums viņu aizver ciet. Paziņa brauc ar tādu kļūdu jau 5 gadus tā kā diez vai tas ietekmēs lekšanu. tas gan tdi 110z/s motors un tā klape atrodas atsevišķi, nevis kā PD kopā ar EGR. Brauc tik uz šrotu pēc cita tandēma ?

Es savam 110 zs AFN vispar tadu klapi neesmu pamanijis, kur vinja nak, jeb afn tada nemaz nenak. Vnk interese.

[shprika]

Mist pareizi tu doma,bet padoma kas notiek ja kaut kada iemesla pec vakuma kanals paliek valja,isais sailenoida,vai vienkarshi iepuvis,kamer miera klape valja,ka sac kurbulet vakumpumpis pievelk klapi ciet,motors skabekli nedabu un nelec,bet uzsitiens ir jo klape bija valja kad saki griest,pd vai ne pd ap gadsimta sakumu konstrukcija tur vienada.

[pasatas]

Nu bet runa jau iet par slāpēšanas klapi nevis vārstu, ja startējot tā klape veras ciet to dīzeli nepalaidīs. Pirmajiem pd līdz 3BZYE350001 sūknis bākā nenāk, nez vai es 10 gadus būtu nobraucis, ja bez viņa nevarētu iztikt.

Par to klapi runājot tur 100% jābūt kļūdai, ja viņa nestrādā. Bet princips kā viņa strādā ir otrādi, papēti - atspere visu laiku viņu mehāniski tur vaļā un tikai slāpējot vakums viņu aizver ciet. Paziņa brauc ar tādu kļūdu jau 5 gadus tā kā diez vai tas ietekmēs lekšanu. tas gan tdi 110z/s motors un tā klape atrodas atsevišķi, nevis kā PD kopā ar EGR. Brauc tik uz šrotu pēc cita tandēma ?

Tepat cilvēks augstāk rakstija,ka viņam dēļ bojāta elektromagnētiskā vārsta slāpēšanas klape vērās ciet startējot,tāpēc nevarēja pielaist to dīzeli.Tikai tāpēc es norāvu tai klapei vakumtrubu lai zinātu,ka viņa stāv vaļā kad startēju.

[pasatas]

Šodien aizvilku pasātu pie vietējā meistara,meistars kādu laiku kautko ņēmies ar atgaisošanu utt.,beigās auto pielecis uz trīs stobriem,pēc brīža uz visiem četriem,nomērijis tandēmniekam spiedienu,viss esot čiki.Auto pagaidām lec bez problēmām.Kompis uzrādijis vienu pusbeigtu sprauslu.Beigta sprausla var taisīt šitos jokus ar nepielaišanu?Sāku štukot vai tas tandēmsūknis vispār bija pie vainas,jo pirmoreiz kad auto noslāpa un mēs viņu aizvilkām pie čoma,mēs to motoru pielādām ar veco tandēmsūkni,tāpat pieleca uz trijiem pēc brīža uz visiem stobriem,pēctam leca no pus apgrieziena itkā nekas nebūtu bijis.Nolēmām ka tandēmnieks aizdomīgs un nomainijām.Ar jauno(lietoto)tandēmsūkni auto tāpat pieleca no pus apgrieziena,bet tai sūkī tak nebija ne piles degvielas?

[ajms]

Ir tā, ka šiem PD ir arī bez sūkņā.Bez sūkņa ir arī 1,2 un 1,4tdi PD dzinēji.
Iespējams, ka tas tandēmsūknis, ko uzliki arī ir beigts...Salīdzini vispār kodus vai nav kāds cits uzlikts.Nav vienalga kādu liek.
Bet...nedēļa ir pagajusi ,bet vads VCDS nav pieslāgts...
Un jādabūn, lai tas dzinējs darbojās ,kaut uz 1 cilindra mazliet,kad vadu pieslēdz.
Ja nav skaidrs ar klapi,tad tai jābūt vaļā,kaut piespiedus ,tad ir jarūc.Es jau teicu ,ka ieplūdi var visu noņmet un tapat leks/darbosies tas dzinējs.
Grūti jau šitā apskaidrot ,te visu uzbūvi var sarakstīt bezjēgā ,ir jau kautkāda secība kā to visu parbauda

[ajms]

ps Vienā laikā uzrakstījām
Ko tā sprausla rādīja? Tāpēc jau vajag to vadu uzreiz pieslēgt,tā var pus auto izjaukt.

[pasatas]

Par to sprauslu uzjautāšu rīt, auto pa nakti paliks servisā, rīt vēl meistars pamocīs to dīzeli.

[pasatas]

ps Vienā laikā uzrakstījām
Ko tā sprausla rādīja? Tāpēc jau vajag to vadu uzreiz pieslēgt,tā var pus auto izjaukt.

Vajadzēja uzreiz vilkt to mironi pie tevis, sen jau rūcētu